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<ul id="cam0w"></ul> <del id="cam0w"></del> 2019-08-15 35
挖掘機(jī)使用過(guò)程中
經(jīng)濟(jì)、油耗低是眾多老板的理想狀態(tài)
那么
油耗過(guò)高怎么辦？
愁~愁~愁~
天恒偉業(yè)帶您
省油大作戰(zhàn)
改掉一些“小毛病”
省下超級(jí)一大筆
做無(wú)效的動(dòng)作所耗掉的油是百分之百浪費(fèi)掉的，要根據(jù)施工場(chǎng)地的情況設(shè)計(jì)好施工方法，不要做多余的旋轉(zhuǎn)，裝車要盡量在前面取土，盡量避免旋轉(zhuǎn)到后門去取土，挖掘機(jī)所處的高度要合適，不要把土重復(fù)挖來(lái)挖去。 防止重載失壓，有時(shí)候挖掘的過(guò)重，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行操作，平均每天失壓5分鐘，每月就有一小時(shí)！每年十二小時(shí)！失壓狀態(tài)浪費(fèi)油品是非常嚴(yán)重的，差不多一年下來(lái)也要浪費(fèi)上千升，好幾千塊錢就這樣沒了！所以，不要性急，量力而為，避免重載失壓。
將發(fā)動(dòng)機(jī)油門置于經(jīng)濟(jì)檔位置，固然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量，但卻能大幅度降低燃耗，提高燃耗效率。
盡量采用分段挖掘的方式。分為上中下三層挖掘，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了，其次挖掘機(jī)的動(dòng)力以為范圍的加大降低了，減少了工作效率，這要費(fèi)不少油。 在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時(shí)候，先挖挖掘溝槽的兩側(cè)，再挖掘中間部分。這樣挖中間是能省不少事兒，還省勁。
即便是在空轉(zhuǎn)，照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料。假設(shè)1臺(tái)20噸的挖掘機(jī)，1天10小時(shí)的工作中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，每天就浪費(fèi)掉燃油約20升左右的燃料。 所以，在日常裝車或者挖掘進(jìn)程中，半途可以較長(zhǎng)工夫停機(jī)的時(shí)分，盡量不要開著機(jī)器怠速“等候”。
斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度。因挖掘深度而稍有差異，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端。 當(dāng)鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí)，每個(gè)油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量最大。一開始挖掘時(shí)，不要把斗桿伸至最大作用范圍，從80%左右開始效果最好。
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