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為什么說(shuō)隧道里工況復(fù)雜呢，因?yàn)樗淼览锟臻g狹窄，干擾大，環(huán)境復(fù)雜。

比如說(shuō)，

一是隧道內(nèi)空間狹窄，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)不好，容易憋車(chē)；

二是隧道里濕度很大，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)要求比較嚴(yán)格；

三是隧道內(nèi)的地面很多大石頭，挖掘機(jī)行走十分傷履帶；

四是洞內(nèi)上方掉落碎石，駕駛室、油缸等都需要加裝防護(hù)罩；

五是空濾等保養(yǎng)件和斗齒等易損件需要頻繁更換，成本高。

由于隧道施工的惡劣工況，因而十分容易發(fā)生安全事故。所以，必須事先做好勘探工作，合理選定洞口、支洞位置、運(yùn)輸路線以及隧洞開(kāi)挖方法。隧洞開(kāi)挖主要包括掘進(jìn)、 出碴、 安全支護(hù)以及風(fēng)、水、電供應(yīng)和通風(fēng)、排水等輔助作業(yè)。

以下是挖友們的經(jīng)驗(yàn)之談：

• 隧道施工容易碰到小臂上的黃油嘴，最好焊一個(gè)大的螺絲帽來(lái)保護(hù)黃油嘴，斗擋風(fēng)玻璃焊?jìng)€(gè)鋼絲網(wǎng)是最好的，斗子斗齒磨損的是最快的！

  
  

• 在掌子面（是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，即開(kāi)挖坑道不斷向前推進(jìn)的工作面，不是一個(gè)固定的面，開(kāi)挖面有掌子面、邊墻面和拱頂面，確切地說(shuō)是正對(duì)著操作員的那個(gè)不斷向前移動(dòng)的工作面）排險(xiǎn)時(shí)，小臂和鏟斗油缸收起，避免拱頂上掉下石塊；機(jī)身不要太靠近掌子面，能夠到就行了。

• 挖機(jī)在過(guò)（修補(bǔ)、襯砌、鋼筋、開(kāi)挖）臺(tái)車(chē)時(shí)要按喇叭提示臺(tái)車(chē)上面的人，要不然上面人干活不注意一個(gè)小東西砸下來(lái)，后果不堪設(shè)想。

  
  

• 過(guò)棧橋時(shí)要注意安全，不能大意。

• 如果隧道里足夠空間要掉頭的話也別靠太邊，能掉過(guò)來(lái)就行；如果不能掉頭，挖掘機(jī)要擺在隧道的中心位置，這樣施工的時(shí)候不會(huì)不小心機(jī)器的尾部。

  
  

• 清表和掛口時(shí)要注意高邊坡；進(jìn)洞后注意通風(fēng)、落石及塌方，還有用電安全；開(kāi)挖前先散煙，然后做好安全方面的檢查及處理，檢查啞炮、處理洞頂松動(dòng)的巖石、檢查圍巖類(lèi)別及排除塌方的可能。