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工程機(jī)械行業(yè)與國(guó)家政策和基礎(chǔ)建設(shè)密切相關(guān)，國(guó)家政策會(huì)牽動(dòng)每一個(gè)工程機(jī)械機(jī)主的“神經(jīng)”。2018年，工程基建投資計(jì)劃超過(guò)20000億，但還是有很多人沒(méi)有抓住18年工程施工機(jī)遇。而如果能掌握工程機(jī)械行業(yè)六大動(dòng)作，抓住未來(lái)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇運(yùn)籌帷幄，還不算晚！

環(huán)保，是影響2018年乃至于未來(lái)工程機(jī)械發(fā)展的頭等要素。

2018年1月1日，《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)稅法》開始正式實(shí)施，明確規(guī)定各地方收取的環(huán)境保護(hù)稅收入全部歸地方所有，對(duì)此很多地方政府已嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械的監(jiān)管力度，污染排放量過(guò)高的機(jī)械不允許上路甚至面臨高額罰款等等。

今年兩會(huì)，《加快淘汰老舊工程機(jī)械》的新政，各工程機(jī)械企業(yè)也紛紛呼吁：工程機(jī)械必須強(qiáng)制上牌和報(bào)廢！ 6月交通部出臺(tái)的《計(jì)劃》：重點(diǎn)區(qū)域采用限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，嚴(yán)格實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入制度，大力推進(jìn)國(guó)三及以下營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新.... 

“一帶一路”成為2018年工程機(jī)械的另一增長(zhǎng)極?！耙粠б宦贰背h有效推動(dòng)了工程機(jī)械海外出口，隨著全球工程機(jī)械市場(chǎng)回暖，美國(guó)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)海外布局逐步深化，未來(lái)海外市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期較好。

“一帶一路”仍是工程機(jī)械的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，2018年海外出口預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%以上。

以挖機(jī)為例，2018年上半年挖機(jī)出口市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)，且近幾年海外表現(xiàn)勢(shì)如破竹，節(jié)節(jié)攀高！這將成為未來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌在海外市場(chǎng)高光表現(xiàn)的縮影。

2018年工程機(jī)械將迎來(lái)產(chǎn)品更新?lián)Q代的高峰期。工程機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將于2020年下半年到2021年上半年期間進(jìn)入實(shí)施階段。國(guó)四排放實(shí)施時(shí)間的確定必將迎來(lái)國(guó)三產(chǎn)品的大量更新?lián)Q代潮。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)二手機(jī)保有量已超過(guò)700萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年，高達(dá)240多萬(wàn)臺(tái)落后、老舊設(shè)備騰出市場(chǎng)空間。雖然下游投資增速放緩，設(shè)備總保有量的增速回落，但考慮到工程機(jī)械行業(yè)將于2018-2020年間迎來(lái)存量設(shè)備的替換高峰期，2018年及以后2-3年，工程機(jī)械的高銷量有望持續(xù)。

萬(wàn)物互聯(lián)的風(fēng)暴時(shí)代，不僅能給企業(yè)帶來(lái)效率的提升，更成為新的生產(chǎn)力。目前，我國(guó)的智能化制造水平正處于穩(wěn)步提升階段。如徐工信息的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、中聯(lián)重科的智能模塊化4.0產(chǎn)品等，正全力投身智能化產(chǎn)品的研究，蓄力走在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最前沿！

智能化是與“中國(guó)制造2025”緊密聯(lián)系在一起的。然而，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我們?nèi)狈Φ牟⒉皇侵悄芑夹g(shù)，而是智能化技術(shù)的應(yīng)用及相應(yīng)的成果，加強(qiáng)工程機(jī)械行業(yè)智能化潛心研究和探索，勢(shì)在必行。

目前，公路交通、城市軌道交通及建筑領(lǐng)域，是PPP項(xiàng)目的投資重點(diǎn)。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，單是公路類投資一項(xiàng)就占所有交通運(yùn)輸投資的70%，而城市軌道交通投資在所有市政工程中的占比也有35%左右。可以說(shuō)，針對(duì)公路和城市軌道交通的大量PPP投資將是行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇的基礎(chǔ)，強(qiáng)勁拉動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備的需求。

在十九大報(bào)告中提出，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。

在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過(guò)程中，工程機(jī)械行業(yè)要解決的問(wèn)題不是發(fā)展速度，而是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量高水平的發(fā)展與進(jìn)步。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，高鐵、公路、橋梁、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，也給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了更廣闊的發(fā)展空間。